Transdev zegt niet in gevaar te zijn
HILVERSUM - De financiële problemen bij busvervoerder Keolis zorgen ook in Hilversum voor toenemende onrust. Hoewel de vervoerder vooral in Utrecht actief is, vreest SP-raadslid Joep Meddens dat ook Transdev getroffen zal worden door financiële problemen. “Wij houden ons hart vast.”
Keolis, dat sinds eind vorig jaar het busvervoer in een groot deel van de provincie Utrecht verzorgt, heeft bij de provincie een noodsignaal afgegeven vanwege grotere verliezen dan vooraf verwacht, meldde de Volkskrant vorige week. Keolis is verantwoordelijk voor een aantal buslijnen van- en naar Hilversum en werkt nauw samen met Transdev, die in Hilversum de dienst uitmaakt.
Hart vast
Voor Meddens waren de berichten aanleiding om schriftelijke vragen te stellen aan het college. “Het OV is erg belangrijk, juist voor mensen die daarop aangewezen zijn”, zegt hij. “De buslijnen zijn de afgelopen jaren al heel erg uitgekleed. Dus als ik dan lees dat het financieel slecht gaat, dan houden wij natuurlijk ons hart vast.”
De SP'er vreest vooral dat financiële tegenvallers uiteindelijk worden opgelost door minder vervoer aan te bieden. “Waar wij van schrikken, is dat dit kan leiden tot nog verdere verschraling. Dat straks de boodschap is: Het is allemaal zo moeilijk, dus we heffen toch maar weer een lijntje op.”
Dat risico raakt volgens hem vooral ouderen en inwoners van kleinere dorpen. De voorgenomen samenvoeging van Hilversum en Wijdemeren maakt die zorgen volgens Meddens extra urgent. ”Dan ga je straks zien dat we die gemeenten samenvoegen en dat een van de eerste boodschappen is: sorry, er is geen geld meer voor de buslijnen. Ik denk niet dat dat het draagvlak voor de fusie gaat verbeteren.”
Tweede vervoerder
Meddens lijkt zijn zorgen mede te baseren op het feit dat Transdev en Keolis sinds eind 2025 allebei onder de merknaam U-OV rijden. Hij noemt de twee vervoerders in gesprek “dezelfde club”. Dat zijn ze niet, benadrukt een woordvoerder van Transdev aan deze krant: “Het gaat om verschillende bedrijven, verschillende concessies en verschillende omstandigheden.”
De verwarring is niet helemaal onverwacht. Keolis en Transdev voeren beide onder dezelfde naam U-OV-vervoer uit en werken daarbij nauw samen. In de oorspronkelijke plannen voor de nieuwe concessies staat zelfs dat reizigers in principe niet zouden hoeven te merken dat er twee afzonderlijke vervoerders achter het netwerk zitten.
Waar wij van schrikken, is dat dit kan leiden tot nog verdere verschraling.
Ook Transdev kende dit jaar overigens problemen met de uitvoering van de dienstregeling. De provincie stond in het voorjaar toe dat Transdev tijdelijk 11 procent minder ritten reed; bij Keolis ging het om 9 procent minder. De provincie legde daarnaast boetes op vanwege uitgevallen ritten en vertragingen. Transdev geeft aan geen financiële problemen te hebben en herkent zich niet in het geschetste beeld. “De openbaar vervoersector heeft te maken met ontwikkelingen zoals arbeidsmarktkrapte, stijgende kosten en onzekerheden rond reizigersontwikkeling. Dat zijn sectorbrede uitdagingen die vrijwel alle vervoerders raken.”
Verschraling
Meddens zegt voorlopig vooral duidelijkheid te willen over de gevolgen voor Hilversum. Hij wijst daarbij ook op andere vormen van openbaar vervoer, zoals kleinschalig openbaar vervoer.
De SP zou op termijn liever het openbaar vervoer in handen van de overheid zien. Ook landelijk is dat al lange tijd de insteek. Meddens verwijst naar het leerlingenvervoer in Hilversum, dat volgens hem beter functioneert sinds de gemeente daar zelf meer regie op heeft.
Voor nu hoopt hij vooral dat zijn zorgen ongegrond blijken. “Ik hoop natuurlijk dat het antwoord gewoon is: maak je geen zorgen, ze hebben geen enkel probleem en alles komt in orde.”
