Van asfaltonderhoud naar miljoenenproject: Eemnes pakt drukste weg toch grondig aan

De Laarderweg houdt Eemnes al anderhalf jaar bezig. In eerste instantie wilde de gemeente de weg veiliger maken voor fietsers en voetgangers. De fiets- en wandelpaden moesten breder worden. Daarnaast zouden de parkeervakken een upgrade krijgen en de Laarderweg een nieuw laag asfalt. Voor dit alles had Eemnes 400.000 euro gereserveerd.

6.000 voertuigen

Dik anderhalf jaar verder is mede door aandringen van de bewoners van Eemnes de discussie toegenomen. Dat komt ook door het rapport van Veilig Verkeer Nederland, dat op verzoek van de omwonenden de plannen van de gemeente eens goed tegen het licht heeft gehouden. Dat rapport concludeerde dat de maatregelen niet heel veel zin hadden. 

Eemnes heeft nu wel van plan om van een grondigere herinrichting te gaan, zodat de Laarderweg nu ook echt oogt als een 30 kilometerweg. Daarbij is ook de hoop dat de verkeersdrukte van zo'n 6.000 voertuigen per dag echt afneemt. 

Van een paar ton voor onderhoud naar een project van 2,9 miljoen euro: dat is wat er nu op stapel staat. Dit is inclusief het veiliger maken van de rotonde Noordersingel - Laarderweg, die in Eemnes beter bekend staat als de kleine koeienrotonde. In de oorspronkelijke opzet zou deze kruising buiten beschouwing blijven, omdat aanpak hiervan de kosten nogal zou opschroeven.

Rondje om rotonde 

Nu behoort deze kruising wél tot het project. Het belangrijkste idee is hier de wijziging in het fietspad. Nu nog mogen fietsers de rotonde van beide kanten opgaan. Straks geldt hier voor de tweewielers éénrichtingsverkeer. Grote vraag is of fietsers het rondje helemaal gaan fietsen of toch het verkeer inrijden, omdat ze dat gewend zijn. 

Een andere maatregel is de aanleg van zebrapaden. Bij alle vier de afsluitingen op de rotonde moet er straks één komen. 

Veel bredere rode fietspaden

De fietsstroken op de Laarderweg worden veel breder gemaakt dan nu. Het moet duidelijk zijn dat auto's hier op hun snelheid moeten letten, omdat er meer ruimte op de weg is voor fietsers. 

Daarnaast vervangt Eemnes de huidige plateaus door asfaltdrempels. Deze moeten niet alleen de snelheid eruit halen, maar moeten ook gaan zorgen voor minder trillingen. Doordat bijvoorbeeld ook tractors de Laarderweg gebruiken hebben diverse bewoners last van trillingen in huis.

De oversteek bij het zogeheten Bonipad verandert in een centrale oversteek voor scholieren. Veel klassen gaan lopend naar het Huis van Eemnes om daar hun gymlessen te doen. Via verkeerslichten en een brede middengeleider moet dit in de nabije toekomst eenvoudiger en veiliger zijn. Dit gebeurt op nadrukkelijk verzoek van de basisscholen. Deze oversteek is de vervanger van die bij de Veldweg. 

Schoolzone

Om het allemaal extra te benadrukken wordt deze oversteek een 'schoolzone'. Dat levert als voordeel op dat deze zone opgenomen wordt in de navigatiesystemen. Niet alleen krijgen automobilisten dan een waarschuwing bij het aanrijden, maar het betekent meteen dat het systeem een alternatieve route voorstelt. Dat zou een afname van het verkeer kunnen opleveren, aldus de gemeente. 

Bij het kruispunt Laarderweg - Noordersingel - Braadkamp komt een zebrapad te liggen ten hoogte van de notaris. Ook moet een haag op de hoek van het plein voorkomen dat het verkeer lukraak de kruising of het winkelplein kan oprijden. 

Voorrang wijzigt

En waar de verkeersdeelnemers aan zullen moeten wennen is dat de voorrang wijzigt. Nu nog heeft al het verkeer van rechts voorrang, maar straks moet dat verkeer wachten op de weggebruikers van de Laarderweg. "Richt het zoveel mogelijk eenduidig in, zegt de politie ons. Dat is voor de politie de manier om te kunnen handhaven", aldus Reijn.

Als alles volgens plan verloopt, dan kan de herinrichting in de tweede helft van volgend jaar plaatsvinden.